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29/01/2019
LOS CAMBIOS RENUEVAN LAS ESPERANZAS
Matías Rossi espera por el comienzo de su temporada 2019, la cual lo tendrá compitiendo en tres categorías. En lo que respecta al Súper TC2000, la misma presentará grandes modificaciones, entre ellas el cambio de motor. Diego Bruna, el DT del Toyota Gazoo Racing Argentina, detalló cómo se preparan.

El equipo Toyota Gazoo Racing Argentina trabaja de lleno en sus Corolla para afrontar una nueva etapa en el STC2000.

El Campeonato 2019 del Súper TC2000, con Matías Rossi como uno de sus protagonistas, tendrá su punto de partida el 7 de abril. Ese día, además, será el debut oficial de la nueva motorización que tendrá la categoría y las modificaciones en los vehículos. Mientras se aguarda la fecha para volver a las pistas, comandado por Diego Bruna, Director Técnico del equipo, el Toyota Gazoo Racing Argentina trabaja en su taller de Córdoba sobre los Corolla. En una charla con www.supertc2000.com.ar, el ingeniero contó cuáles son las tareas y qué expectativas tiene el conjunto para 2019.

-¿Qué trabajo realiza el Toyota Gazoo Racing Argentina en su sede de Córdoba?

-Con el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina hemos comenzado un año lleno de expectativas. Como siempre que ocurren cambios técnicos de relevancia, como los que se han planteado para este año, las tareas puertas adentro del taller se intensifican en todas las áreas. Hay mucho trabajo por delante pero estamos muy bien organizados y todo el personal técnico está completamente comprometido en la tarea, con lo cual estimamos que llegaremos bien con los plazos de trabajo que nos hemos planteado.

-En ese sentido ¿cómo afrontan las modificaciones necesarias en los Corolla de Súper TC2000?

-El cambio técnico es importante y nos obliga a trabajar en varios frentes. Por un lado, hay una parte del personal que se está abocando a la tarea de reformas estructurales en los Toyota Corolla, tanto en el sector trasero como en todo en el sector delantero, que debe ser modificado completamente para adaptar, no solo el nuevo motor turbo, sino también la nueva disposición de anclajes de suspensión. Por otro lado, en el sector de plásticos hay otro grupo que está llevando adelante las modificaciones que el nuevo reglamento establece sobre la forma que deberá tener la nueva trompa del Corolla de Súper TC2000, que desde este año va a lucir mucho más similar al vehículo de calle. Este cambio imaginamos que generará en todos los autos una menor carga aerodinámica, lo cual nos llevará a trabajar en un nuevo balance del Corolla para cada pista, aunque todavía no podemos estimar con certeza cuánto significará esa reducción ni cómo afectará el funcionamiento de los vehículos.

-¿Cuál es el balance que hacen hasta el momento de la nueva reglamentación que tendrá desde este año el Súper TC2000?

-Todos estos cambios nos abrirán el camino a una nueva etapa en la categoría, como las muchas que ya hemos transitado y tenemos confianza que la capacidad de trabajo hará posible que todo se resuelva positivamente como ya ocurrió en otras oportunidades. De todos estos cambios, sin dudas, el nuevo motor será la gran novedad. Nunca hemos utilizado un motor turbo en la categoría y estamos expectantes de las prestaciones que tendrá y de que nos permita resolver los problemas que tuvimos hasta el año pasado en torno a este tema.

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En su novena temporada representando a Toyota, Matías buscará su quinta corona en la especialidad, la 3ª juntos.

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