Paul Hembery, director del área de competición, dijo que "han habido tres importantes cambios reglamentarios en los últimos nueve meses y posiblemente haya más para 2012. En diciembre quisimos hacer una renovación por tres años pero no fue aceptado, por lo que ofrecimos un año de contrato en las mismas condiciones, pero nos quisieron cambiar esas condiciones por solamente una temporada y eso es inaceptable para nosotros".

"Basados en la experiencia que tuvimos en categorías GT, donde las reglas son similares al WRC, hay libertad de interpretación y eran flexibles en caso que un proveedor de neumáticos tuviese problemas. Explicamos eso a la FIA y no tuvimos respuestas significativas. Esas reglas dejan mucho que desear y le expresamos esas limitaciones a la FIA", continuó. Sin embargo Hembery dijo que Pirelli seguirá involucrado en el rally, apoyando campeonatos nacionales e inclusive apuntando al IRC, el Interncontinental Rally Challenge.

Mientras tanto Pirelli continua con su programa de pruebas en el circuito Paul Ricard en Francia con Nick Heidfeld al volante del Toyota TF109 de 2009. Con la preparación adicional de la empresa de neumáticos italiana, se aseguran estar antes de lo previsto para una prueba más en España en quince días. El año 2011 marcará la primera temporada de Pirelli en la Fórmula 1 desde hace 20 años, después de haber ganado el concurso de la FIA para usar su producto PZero al menos hasta el final de la temporada 2013 después de que Bridgestone anunciara que se retiraba.